车用润滑油在低温下会沉积在油道上吗？

可能不开车的人不知道，汽车维护保养是需要添加汽车润滑油的。汽车机油是轿车的日常用品，是汽车发动机的守护神，汽车润滑油中有基础油和增加剂两部分组成，这次我们就来了解一下车用润滑油的增加剂中都有什么成分。

增加剂按功用分首要有抗氧化剂、抗磨剂、油性剂、极压增加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。

现在市场上有很多声称能进步机油维护功用的增加剂，并且不同品牌以不同的效果机理进行宣扬。下面简略介绍几种类型：

(1)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国运用广泛，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上构成阻塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加快油泥的构成，现在美国很少引荐运用。

(2)含铜、铁、铅等重金属微粒的镀膜类 能在冲突外表构成一层金属膜，起抗磨及抗极压效果，可是有必要运用滤芯孔径略大的机油滤清器，不然会被被过滤出来，阻塞机油泵及油路。再有，长期运用它会在活塞及缸体外表构成膜状物，构成两者粘结，易出现粘环等现象。

(3)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 首要起减摩抗磨效果，但只能运用于固体光滑和低速大负荷设备，当发动机转数超越1000r/min时它们没有任何效果。别的，它在光滑油中的状况不稳定，在必定的时间及温度条件下会发作分出现象。其分出物会构成油路的阻塞，并加快油泥的构成。

(4)含氯型“氯”是一种杰出的极压剂，但不合适发动机高温高速的工作环境，并且会在适宜条件下发作酸，对发动机中的金属发作潜在风险。此外，氯增加剂可能会与光滑油中已有增加剂发作匹配问题，引起其他副效果。

(5)磁性油精类 是一种外表金属磁化剂，首要起减摩、抗磨效果。该类产品有用效果时间太短，需不断增加，费用较高。

以上内容由无锡美越的小编为您整理发出，其实市场上所出售的增加剂一般都是以上各单一增加剂的复合品，所不同的就是单一增加剂的成分不同以及复合增加剂内部几种单一增加剂的比例不同罢了。